小型壓路機(jī)全液壓和機(jī)械傳動的技術(shù)對比

一、壓實(shí)質(zhì)量

　　由于全液壓小型壓路機(jī)的振動鋼輪既是驅(qū)動輪，也是振動輪，在壓實(shí)施工中振動鋼輪是滾動狀態(tài)，很好地解決了土壤壓實(shí)過程中的起褶和擁土問題。機(jī)械式小型壓路機(jī)由于振動輪只有振動，行駛是從動輪，壓實(shí)過程中由于從動輪的滑移會產(chǎn)生擁土現(xiàn)象和表面裂紋。

二、壓實(shí)度

　　全液壓小型壓路機(jī)由于是全輪驅(qū)動，為了提高壓實(shí)度，振動輪上的分配質(zhì)量通常較大。機(jī)械式小型壓路機(jī)由于前輪沒有驅(qū)動，不得不將更多質(zhì)量分配至后輪上，以保證壓路機(jī)的牽引力，因此前輪分配質(zhì)量明顯減少對于振動壓路機(jī)，在振動輪的振動頻率、振幅保持不變時(shí)，土壤的壓實(shí)度主要與振動輪的靜線壓力有關(guān)，靜線壓力的增強(qiáng)，將明顯提高壓路機(jī)的壓實(shí)度，減少壓實(shí)遍數(shù)。

三、操作性能

　　全液壓小型壓路機(jī)的操作充分發(fā)揮了液壓傳動的特性，即便是手動操作的變量泵，也是十分輕巧與簡潔的。機(jī)械傳動系統(tǒng)，由于引進(jìn)了離合器和變速器，相對而言，行駛操作的操作機(jī)構(gòu)和操作順序復(fù)雜，勞動強(qiáng)度大。對于操作者而言，習(xí)慣了倒也不顯得很復(fù)雜。需要特別強(qiáng)調(diào)的是：由于機(jī)械式小型壓路機(jī)振動系統(tǒng)的液壓泵的取力在發(fā)動機(jī)或者變速器上，改變壓路機(jī)行駛速度時(shí)需要脫開離合器后進(jìn)行換擋作業(yè)，這時(shí)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會產(chǎn)生很大的變化，造成振動系統(tǒng)液壓泵的流量(與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比)急劇減少，這會造成振動系統(tǒng)的極大沖擊(振動系統(tǒng)壓力急劇上升)。所以機(jī)械式小型壓路機(jī)在振動時(shí)不能換擋，而全液壓小型壓路機(jī)在振動時(shí)可以隨意換擋。

四、碾壓速度

　　壓路機(jī)的碾壓速度對于土壤的壓實(shí)有著顯著的影響，對于不同的鋪層材料及不同的鋪層厚度都有一個(gè)的碾壓速度。一般情況下，機(jī)械驅(qū)動壓路機(jī)只有固定的兩擋工作速度，而液壓驅(qū)動壓路機(jī)可以在各擋內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級變速并保持速度恒定。

五、爬坡性能

　　全液壓小型壓路機(jī)采用全輪驅(qū)動，充分利用了壓路機(jī)的全部自重，附著力大，爬坡度可達(dá)55％，甚至更高，有利于道路、堤壩的坡度壓實(shí)。機(jī)械式壓路機(jī)由于只有后輪驅(qū)動，驅(qū)動力明顯減小，通常爬坡能力只能達(dá)到30％左右。

六、安全性

　　由于小型壓路機(jī)施工場地的條件往往比較差，很容易發(fā)生安全事故，因此安全性對于小型壓路機(jī)特別重要。全液壓小型壓路機(jī)一般是液壓自動回位制動，只要將操縱手柄推、拉到中位，便可立即制動，制動輕便、迅速、平穩(wěn)而可靠。機(jī)械式小型壓路機(jī)制動時(shí)要先踩離合器，再踩腳剎車，制動的動作多、時(shí)間長，而且因制動機(jī)構(gòu)環(huán)節(jié)多，可靠性差，所以比全液壓的安全性要差。

七、可靠性

　　機(jī)械式小型壓路機(jī)由于把設(shè)計(jì)制造過程中的柔性連接(液壓傳動)變?yōu)榱藙傂赃B接，并且增加了諸如離合器、變速器和分動箱等傳統(tǒng)的機(jī)械傳動環(huán)節(jié)，部分降低了壓路機(jī)的可靠性。這些環(huán)節(jié)可能也是使用過程中質(zhì)量問題的集中點(diǎn)。

八、環(huán)境適應(yīng)性

　　小型壓路機(jī)多用于基礎(chǔ)壓實(shí)，工作狀況一般都比較差，全液壓小型壓路機(jī)的行駛可以無級變速，有較好的行駛性能和通過性能，可充分適應(yīng)復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境。而機(jī)械式小型壓路機(jī)由于行駛性能和通過性能差，所以比全液壓小型壓路機(jī)環(huán)境適應(yīng)能力要差。